Portas automáticasTodo mundo sabe como as portas automáticas são confortáveis, especialmente quando as mãos estão ocupadas com sacos ou sacos quando saem do supermercado.

A movimentação de uma porta de balanço em sua construçãoAssemelha-se a uma grande porta mais próxima equipada com um motor elétrico. Estando instalado acima da porta do interior da sala, a unidade de balanço com a ajuda de alavancas de várias formas abre a porta giratória habitual para dentro ou fora.






Seu mérito é relativamente pequenoo custo (é mais barato do que a unidade de porta deslizante), a desvantagem é a baixa intensidade, uma vez que a porta giratória experimenta maiores cargas quando se deslocam do que a porta deslizante. Na Europa, a automação do balanço tem sido mais prevalente na Escandinávia com seu clima fresco (uma porta balançando é melhor do que uma porta deslizante ao redor do perímetro), a presença de muitas pequenas, mas caras lojas e um alto nível de atendimento para pessoas com deficiência.



No caso de portas automáticas deslizantesé absolutamente impossível instalar, será possível usar efetivamente a automação dividida para separar a entrada e a saída. Nesse caso, a direção do balanço deve sempre estar longe do visitante. Isso elimina o impacto das pessoas com portas e, como resultado, lesões e avarias da automação.



O drive de qualidade de uma porta de vidro automática possui as seguintes características:


  • a velocidade de abertura das duas abas é de cerca de 1,5 m / s;

  • o peso total máximo das válvulas é 200-250 kg;

  • O recurso do motor-redutor não é inferior a 2-3 milhões de aberturas.


Todas as unidades de portas automáticas estão concluídasum conjunto típico de acessórios. Inclui sensores de movimento, bloqueio eletromecânico, células fotográficas de segurança, baterias de emergência e um seletor de modo (às vezes combinando a função do programador).



Detectores de movimento É o acessório mais importante. Causam que o automatismo se mova quando o visitante se aproxima. Da qualidade do seu trabalho, imunidade ao ruído, alcance, depende em grande parte da eficácia da porta automática.



Os detectores de movimento modernos são de dois tipos: infravermelho e microondas. Ao mesmo tempo, todos eles agem em um princípio ativo - eles emitem um sinal e refletem os objetos circundantes (o princípio da ação do radar). Apenas esses detectores podem ser instalados na entrada da rua, pois não reagem a neve, chuva, rascunhos e luz solar.



Sensor infravermelho tem uma ampla área de detecção e altasensibilidade. É aconselhável instalá-lo quando os visitantes se aproximam das portas do lado. Também a propriedade útil do sensor de infravermelho é a capacidade de especificar a forma da zona de detecção com base na geometria da passagem. Os sensores infravermelhos funcionam melhor nos corredores altos (até 3 m).



O seguinte tipo de acessórios de portas automáticas - fotocélulas de segurança. Este é um par composto por um transmissor infravermelhoe o receptor, que estão montados à esquerda e à direita da entrada. Se houver uma pessoa nele, o raio infravermelho entre o receptor e o transmissor não passa e a unidade automática não fechará as persianas até que o feixe seja restaurado. Esse dispositivo é obrigatório para instalação de acordo com os requisitos de segurança. Tem um duplo benefício: a porta deslizante não atingirá o visitante alegre, e o visitante apertado pelas portas não causará, tentando se libertar, a inclinação das portas e os reparos relacionados.



Bloqueio eletromecânico de portas automáticas É um dispositivo especial montado no interiorO alojamento da unidade é diferente em aparência de fechaduras convencionais. É projetado para trabalhos muito intensivos e é uma forma de parafuso especial, movida por um eletroímã antes de cada abertura da porta automática e liberando as asas do carro. Uma vez que as abas estão novamente fechadas, o parafuso cai sob a ação de uma mola de retorno. Durante horas que não funcionam, quando os sensores de porta automáticos são desativados, o bloqueio bloqueia de forma confiável as portas, excluindo a possibilidade de estendê-las do lado de fora com as mãos.



Em qualquer situação extrema, quando a automaçãoestá desligado e é necessário sair da sala expandindo as portas manualmente, o bloqueio pode ser facilmente desbloqueado do lado de dentro com uma alavanca especial fixada na parede perto da porta.



Baterias recarregáveis - um elemento bastante importante de segurança. Eles permitem que a unidade continue a funcionar por pelo menos uma hora quando a energia é cortada (em caso de acidente). Quando a carga das baterias é baixa, a unidade de controle detectará isso e executará uma ação pré-programada - deixe a porta aberta ou fechada e pare de funcionar. O benefício adicional da bateria é que compensa as quedas temporárias de tensão.



Seletor de modo É um botão ou botão rotativo, que define a unidade para um dos seguintes algoritmos:


  • modo normal - ambos os sensores operam, portas automáticas abertas para toda a largura da passagem para entrada e saída;

  • modo unidirecional - o sensor está ativo apenas de um lado, geralmente para a saída;

  • modo Inverno - a porta automática não se abre completamente, limitando o fluxo de ar frio na sala;

  • porta aberta - a unidade não responde aos sinais dos detectores de movimento, a porta automática está constantemente no estado aberto;

  • porta fechada - a unidade não responde aos sinais do detector de movimento, mas permite que você abra a porta automática pressionando um botão instalado, por exemplo, na sala de segurança.


Existem modelos de seletores equipadosexibição de cristal líquido. Eles também permitem que você defina parâmetros como a velocidade das asas, o tempo de pausa entre o estado aberto e o início do fechamento, etc., mas os oficiais de segurança (na maioria dos casos eles usam o seletor), muitas vezes não possuem as habilidades necessárias (e desejo especial) altere esse tipo de configurações. Eles são produzidos pelo pessoal da empresa atendendo a automação, com a ajuda de vários reguladores da unidade de controle localizada dentro da caixa de transmissão.

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