Hyundai Santa Fe
Direções de design expressivas, atléticas e elegantes do novo Hyundai Santa Fe são indicadores de liberdade e expressividade do carro.
Com seu design único, forte e independente, o carro atraiu compradores para uma nova classe de carros maciços, conforto e estabilidade em uma superfície irregular.
O carro Santa Fe corresponde totalmente ao mercado veículos off-road do segmento D.
O resultado de uma análise abrangente de todas as necessidades do cliente foi a aparência de um carro que satisfaça os desejos de um potencial comprador.
Aumento do nível de conforto, melhorou características de condução, bem como novo estilo brilhante - tudo isso é as três principais melhorias do modelo de Santa Fe.
Além disso, o carro tornou-se mais espaçoso, refinado e mais conveniente para operar.
Sistema ESP estabiliza automaticamente a trajetória do movimento, onde quer que o carro gire, determinando os desvios do curso ou uma mudança na pressão exercida sobre o freio.
Desempenho totalmente confiávelA travagem em condições climáticas são aplicadas em travões de disco de 16 polegadas nas quatro rodas. Eles são ventilados e ventilados para um melhor arrefecimento em travagem severa.
Os freios têm sistema antibloqueio eletrônicopara garantir que o veículo pára em linha reta.
Airbags. Em caso de acidente, o motorista e todos os passageiros do carro estão perfeitamente protegidos. Durante o impacto, as cortinas laterais protegem os passageiros da segunda fila de assentos e os passageiros do terceiro.
A transmissão automática (opção) pode operar em modo totalmente automático ou quando a alavanca é movida, mais parecida com uma mecânica.
Esta combinação é ideal para condições urbanas, bem como para um passeio mais animado, quando o tráfego permitir.
Injector 2.7 V6 DOCH. A potência máxima do motor é de 179 CV a 6000 rpm e um torque de 247 Nm a 4000 rpm.
Tração nas quatro rodas, tração nas quatro rodasdistribui automaticamente o torque entre as rodas dianteira e traseira. Quando as rodas deslizam devido a uma estrada escorregadia, o motor pode ser bloqueado na roda manual em relação a 50/50 pressionando o botão no painel de controle.
A suspensão no novo design fornece maiscondução controlada e confortável; O efeito é claramente óbvio na estrada. A localização da multi-conexão na parte traseira substitui o sistema de suspensão de carro dupla do modelo anterior.
Resultado - redução do ruído, vibração e uma forte melhoria na estabilidade. A frente, bem comprovada MacPherson-tipo suspensão é re-projetado para maior conforto e estabilidade.
Hyundai Santa Fe Especificações técnicas
| Santa Fe (NOVO) | ||
| Corpo | Vagão (5 ou 7 lugares) | |
| O motor | 2,7 V6 DOHC CVVT gasolina | 2.2 CRDi VGT diesel |
| quantidade | 2656 | 2188 |
| taxa de compressão | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| Potência máxima (hp / vol.) | 189/6000 | 150/4000 |
| torque máximo (kg / rpm) | 25.3 / 4000 | 34.2 / 1800-2500 |
| Atuador | completo | completo |
| Caixa de velocidades | ||
| mecânica | 5 passos | 5 passos |
| automático | 4 passos | 5 passos |
| Travões | ||
| frente | unidade | unidade |
| traseira | unidade | unidade |
| Suporte de suspensão | ||
| anterior | independente. McPherson, amortecedores de gás | |
| posterior | independente. multi-link, amortecedores de gás | |
| Rodas (rodas de liga leve) | 235/70 R16 (7.0Jx16) ou 235/65 R17 (7.0Jx17) ou 235/60 R18 (7.0Jx18) | |
| Consumo de combustível em 100km (mehKPP / caixa de velocidades automática): | ||
| ciclo misto | 10,4 / 10,6 | 7.3 / 8.1 |
| pista | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| ciclo da cidade | 14.2 / 14.4 | 9.6 / 11.0 |
| Velocidade máxima (MehKPP / transmissão automática), km / h | 190/179 | 179/178 |
| Overclocking até 100 km (mechKPP / transmissão automática), seg | 10.3 / 11.7 | 11.6 / 12.9 |
| Tanque de combustível, l | 75 | |
| Dimensões, mm | ||
| Comprimento | 4675 | |
| Largura | 1890 | |
| altitude | 1795 | |
| distância entre eixos | 2700 | |
| Distância mínima no solo, mm | 201 | |
| Peso do carro (5 lugares / 7 lugares), kg | 1873/1921 | 1946/1994 |
