Peugeot 308
Carros novos Peugeot 308 - os verdadeiros "mestres da estrada", cujas características técnicas conquistarão mesmo o driver mais sofisticado.
Segurança e amizade ambiental O novo modelo está no mais alto nível. O novo Peugeot 308 faz uma impressão indelével. Mesmo na estática no carro, há notas de um carro forte, mas fácil, poderoso, mas manobrável.
Aparência expressiva O Peugeot 308 está em harmonia com o seu funcionamentocaracterísticas: a expressão de estática, graças a um poderoso mecanismo instantaneamente se transforma em dinâmica. Excelente manuseio, alta depuração (destruição do solo), linda aerodinâmica - todas essas qualidades já no momento da criação do carro anteciparam o título.
Peugeot 308 é o proprietário testes Euro-NCAP de cinco estrelas, o prestigiado prêmio alemão "Golden Wheel"do jornal BILD am SONNTAG. O interior confortável do novo carro compacto dá ao motorista uma excelente visão geral, que só pode ser possível em uma classe compacta C.
No automóvel compacto Peugeot 308 é criado atmosfera de leveza especial devido à grande área da vidraça. Novos carros Peugeot 308 (carros compactos de classe) obtiveram um salão visualmente mais espaçoso e mais leve graças ao layout do corpo "semi-alto", o que é importante para uma pessoa que prefere carros compactos.
Exterior
Personalidade brilhante A Peugeot 308 é sentida à primeira vista. Este carro é facilmente reconhecível graças à aparência afiada dos faróis e do perfil polido. Suas formas suaves e simplificadas indicam fortemente que este carro está otimizado para o poder total nas estradas.
A forma da parte traseira do corpo está em harmonia com pára-choque traseiro envolvente e uma janela traseira panorâmica. Depois de estar equipado com todas as comodidades no lugar do motorista, você só terá que escolher seu próprio estilo de condução individual.
Design de interiores
Espaço interno O Peugeot 308 foi projetado para fornecer seuconforto. Graças a uma altura ligeiramente maior, há muito espaço na cabine. A luz que penetra do exterior através do telhado de vidro panorâmico, que se estende até os bancos traseiros, cria uma sensação de total liberdade.
Todas as peças de acabamento interiores, incluindo alta qualidademateriais e elementos decorativos adicionais são extremamente importantes, porque depende deles, se você e seus passageiros terão todo o prazer das viagens.
Conforto
Arranjo exclusivo do corpo O novo Peugeot 308 oferece espaçoInterior e capacidade do compartimento de bagagem. Assentos dianteiros luxuosos, compartimentos de armazenamento cuidadosamente pensados e iluminação interior de alta tecnologia - tudo isso torna o interior ainda mais conveniente.
No novo Peugeot 308, nada impedeExcelente revisão. A luz entra no interior através da superfície do telhado de vidro para a fila traseira dos assentos e através da janela traseira panorâmica, criando o efeito de uma sobrecarga de dome transparente contínua.
Peugeot é o primeiro fabricante a equipar um hatchback telhado de vidro espaçoso: 0,83 m². O telhado panorâmico com vidro colorido e resistente ao calor reduz a penetração da energia solar no interior e aumenta significativamente a visibilidade e o nível de iluminação da cabine.
Todos os passageiros Peugeot 308 podem desfrutarIluminação incrível, mas se a luz os impede, então o vidro do telhado pode ser fechado com uma cortina de sol, equipado com um mecanismo para proteger contra o beliscão dos dedos.
Interior Peugeot 308 pensou em detalhes mais pequenos. Os materiais são selecionados com base em sua altaqualidade e força; cortar e costurar estofados, bem como elementos decorativos, são executados perfeitamente. Como resultado, o interior do Peugeot 308 tornou-se bonito e harmonioso em todos os sentidos.
Área de condução
Estilo do Interior Carro Peugeot 308 sublinhado cromadoos quadros do painel, a guarnição ao redor da alavanca de marchas e o desenho das alças das portas. Para o máximo de conforto, é fornecido um sistema de controle climático com controle separado de temperatura nas áreas do condutor e do passageiro dianteiro.
Segurança
O Peugeot 308 foi criado com o único propósito: fornecer completa tranquilidade para o motorista e os passageiros. O seu sistema de travagem e outros sistemas de segurança, que são construídos com base na tecnologia mais recente, protegem eficazmente você e seus passageiros de acidentes de trânsito e suas conseqüências.
No sistema de travagem Peugeot 308 inclui sistema de travagem antibloqueio(ABS), Regulador Eletrônico de Força de Frenagem (REF) e Assistente de Freio de Emergência (AFU). Estes três sistemas são complementados por um Controle de Estabilidade Dinâmico (ESP) com controle de tração (ASR) e um sistema de estabilidade na estrada (CDS).
O sistema de airbags ativado em caso de choque para garantira segurança do motorista e dos passageiros do Peugeot 308. A energia de impacto é absorvida pela coluna de direção e estrutura de rolamento deformáveis, o que também limita o deslocamento do motor no interior.
Os cintos de segurança dianteiros estão equipados com pretensores pirotécnicos. O carro está equipado com airbags, cujo número pode chegar a seis, incluindo duas cortinas infláveis, protegendo a cabeça do motorista e dos passageiros.
Características
Devido ao baixo centro de gravidade e à ampla faixa da frente, o Peugeot 308 demonstra excelente desempenho dinâmico. Este é o resultado da aplicação de tecnologias avançadase a experiência da Peugeot no desenvolvimento do chassi de carros. E graças ao aumento do diâmetro dos discos de freio, o novo Peugeot 308 está entre os melhores carros em termos de desempenho de frenagem.
O grupo Peugeot - Citroën desenvolve e produz motores a gasolina usando as tecnologias mais avançadas e avançadas. A faixa de potência se estende de 120 a 150 cv.
Esses motores estabelecem novos padrões paracaracterísticas técnicas e o prazer derivado da condução de veículos equipados com eles. Estes motores são caracterizados por baixo consumo de combustível com baixas emissões de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera.
Motores a diesel, produzido por um grupo de Peugeot - Citroën,com base na tecnologia HDi (injeção de combustível de alta pressão). Esses motores são um sucesso incontestável, graças a uma redução do consumo de combustível em 20% em relação aos motores da geração anterior. O desempenho de tração aumentado é alcançado devido ao alto torque a baixa velocidade do motor.
O Peugeot 308 foi projetado paramovimento de pássaros tanto nas rodovias quanto nas ruas da cidade. Um corpo rígido e uma suspensão magnífica enquanto conduzem pelas principais linhas proporcionam um compromisso bem sucedido entre a estabilidade do curso e o conforto. Direção hidráulica eletro-hidráulica Permite que o driver conduza com facilidade e precisão.
Especificações Peugeot 308
| Informações gerais | ||||
| O modelo | Peugeot 308 1.4 VTi | Peugeot 308 1,6 THP (128 kW) | Peugeot 308 1.6 HDi (66 kW) | Peugeot 308 2.0 HDi |
| Ano de fabricação | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... | 2007 ... |
| Corpo | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Número de portas / assentos | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| O peso equipado, kg | 1271 | --- | 1310 | 1410 |
| Peso bruto do veículo, kg | 1750 | 1815 | 1790 | 1910 |
| Velocidade máxima, km / h | 182 | 218 | 180 | 206 (200) |
| Aceleração do local para 100 km / h, de | 12,7 | 8,5 | 13,0 | 10.1 (10.6) |
| Raios de giro mínimos, m | --- | --- | --- | 5,8 |
| Volume do tronco min / max, l | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 | 348/1201 |
| Dimensões, mm | ||||
| Comprimento | 4276 | 4276 | 4276 | 4276 |
| Largura | 1815 | 1815 | 1815 | 1815 |
| Altura | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| Distância entre eixos | 2608 | 2608 | 2608 | 2608 |
| Acompanhar a frente / trás | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 | 1526/1521 |
| Liquidação do solo | --- | --- | --- | --- |
| O motor | ||||
| Tipo | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Gasolina com injeção direta de combustível e turboalimentação | Diesel com injeção direta de combustível common rail e turboalimentado | Diesel com injeção direta de combustível common rail e turboalimentado |
| Localização: | Frente transversalmente | Frente transversalmente | Frente transversalmente | Frente transversalmente |
| Volume de trabalho, cc | 1397 | 1598 | 1560 | 1997 |
| Grau de compressão | 11,0 | 10,5 | 18,0 | 17,6 |
| Número e disposição de cilindros | 4 em uma linha | 4 em uma linha | 4 em uma linha | 4 em uma linha |
| Diâmetro do cilindro x curso do pistão, mm | 77,0 x 75,0 | 77,0 x 85,5 | 75,0 x 88,3 | 85,0 x 88,0 |
| Número de válvulas | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Power hp às rpm | 95/6000 | 175/6000 | 90/4000 | 136/4000 |
| Torque máximo Nm a rpm | 136/4000 | 240-260 / 1600 | 215/1750 | 320/2000 |
| Transmissão | ||||
| Tipo | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 6 velocidades | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 6 velocidades |
| Atuador | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras |
| Suporte de suspensão | ||||
| Frente | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll |
| Parte traseira | Semi-independente, com mola, com barra anti-roll | Semi-independente, com mola, com barra anti-roll | Semi-independente, com mola, com barra anti-roll | Semi-independente, com mola, com barra anti-roll |
| Tamanho do pneu | 195/65 R15 | 225/45 R17 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| Travões | ||||
| Frente | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Parte traseira | Disco | Disco | Disco | Disco |
| Consumo de combustível de acordo com as normas de 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Ciclo da cidade | 9,0 | 10,9 | 6,0 | 7,2 (9,4) |
| Ciclo do país | 5,2 | 6,0 | 3,9 | 4,5 (5,3) |
| Ciclo misto | 6,5 | 7,8 | 4,7 | 5,5 (6,8) |
| Combustível | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 | Motor diesel | Motor diesel |
| Capacidade do depósito de combustível, l | 60 | 60 | 60 | 60 |
