Peugeot 607
Peugeot 607 possui instintos e traços de caráter inatos, que ele desinteresadamente fornece à sua disposição.
Este carro é dotado de uma aparência encantadora, um temperamento vivo, um instinto de autopreservação, intuição desenvolvida e alerta.
Os novos motores tornaram-se fundamentalmente mais poderosos, mais econômicos e mais silenciosos. Todos os motores cumprem os padrões de toxicidade EURO III.
Novos motores são combinados com uma caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades ou com uma caixa de adaptação automática de 4 velocidades com um tipo sequencial de Porsche Tiptronic.
Para reduzir a vibração, a caixa é controlada através de um cabo, e o accionamento da embraiagem é agora hidráulico.
Graças ao software mais poderoso,desenvolvido em conjunto com o BOSCH, tornou-se possível levar em consideração mais parâmetros para um ajuste mais preciso da caixa automática para o seu estilo de condução.
Além do modo D (Drive), o modo M (Manual) apareceu. Permite ao condutor alternar as engrenagens independentemente.
Além das zonas pré-programadasdeformação, cintos de segurança com tensor pirotécnico e limitador de força, cada 607 está equipado com novas características de segurança.
Estes são dois airbags frontais paramotorista e passageiro da frente, duas almofadas laterais e duas cortinas laterais tipo cortina. As "cortinas" infláveis são incorporadas no revestimento interno do teto do carro e implantadas no impacto lateral, protegendo a cabeça do motorista e dos passageiros nos bancos dianteiros e traseiros.
Entre os sistemas de segurança ativa, deve notar algumas novidades, muitas das quais pela primeira vez fazem parte do design dos carros Peugeot.
Todos os sistemas eletrônicos estão integrados em um comum, o que possibilita a utilização de vários sistemas simultaneamente em diferentes situações críticas.
ESP.
A tarefa do sistema de manter a estabilidade da taxa de câmbio é manter o carro na trajetória escolhida, independentemente da velocidade de movimento e da qualidade da aderência rodoviária.
AFU.
O servomotor de travagem de emergência funciona se o sistema tiver uma discrepância entre a velocidade de pressão do pedal do freio e a força de pressionar outros pedais, o que muitas vezes acontece em uma situação crítica.
Ativação automática de emergência O alarme ocorre com uma travagem muito nítida - acima de 7 m / s2 e reduz o risco de um golpe por trás. O alarme continua a correr até o carro começar a aumentar a velocidade.
Luz de aviso da baixa pressão dos pneus informa que o pneu é plano ou perfurado. Este sistema aumenta a economia do carro e a vida útil da suspensão. Como você sabe, uma pressão insuficiente nos pneus leva a um aumento no consumo de combustível e no desgaste acelerado das peças de suspensão.
AMVAR - Sistema de ajuste da rigidez da suspensão,bem provado no Peugeot 406 e 605, foi desenvolvido. Agora, o sistema seleciona automaticamente um dos nove programas para o máximo de conforto.
O computador de controle agora pode mudara rigidez da suspensão dianteira e traseira separadamente. Sua interação com o sistema ESP torna a condução mais segura, simples e agradável mesmo em uma situação difícil.
Tecla dobrável com três botões controles fechaduras de portas e sistema de segurança. Ele permite que você abra o porta-malas, não mãos sujas. Agora, bloqueando o carro, você não precisa se lembrar se todas as janelas e portas estão fechadas.
Mesmo espelhos dobráveis- os carros estacionados nas proximidades não poderiam acidentalmente tocá-los. Ao destravar o carro, a chave fornece o comando ao sistema para ajustar a posição do assento e dos espelhos de modo a proporcionar ao condutor o máximo de conforto.
Janelas laterais multicamadas instaladas emcarros 607 Pack, não só reduz significativamente o nível de ruído na cabine. Uma camada de plástico entre duas camadas de vidro aumenta significativamente sua força: um tal vidro é muito mais difícil de quebrar em um acidente ou tentativa de roubo.
Os últimos desenvolvimentos no campo de sistema climático O carro permite que você ajuste a temperaturaseparadamente do condutor e do passageiro da frente. Além disso, a caixa de luvas é agora ventilada: você pode resfriar bebidas ou sorvete lá.
Atemação de vidros 607 reduz em 25%penetração da radiação solar na cabine, aumentando a eficácia do sistema climático. A janela traseira com blindagem elétrica crie iluminação silenciosa durante o dia e protege da luz cega dos carros que dirigem à noite.
Retrovisor interior auto-deslumbranteO tipo de revestimento eletrocrômico executa a mesma função. Mas agora ele se ilumina automaticamente quando liga a engrenagem traseira - esta é uma dessas "pequenas coisas" que falam de uma classe alta 607.
Faróis de xenônio são instalados no Peugeot 607 como equipamentos gratuitos. Tais luzes farão sua viagem confortável a qualquer hora do dia: eles têm um brilho especial.
O limpador automático do pára-brisa acende-se, ajusta a velocidade desejada e desliga-se dependendo da intensidade da precipitação.
Sistema automático de comutação de faróis interage com um sensor de luz no painel frontal e um sensor de chuva no pára-brisa. Você não precisa se distrair de dirigir na entrada do túnel ou ficar preso na chuva.
Quando a iluminação muda, 15 segundos de operaçãolimpador a baixa velocidade ou 3 segundos para grandes - os faróis 607 são inflamados automaticamente. Dependendo da iluminação na cabine, o brilho da iluminação do instrumento é ajustado.
Os faróis também são desligados automaticamente: dependendo da situação do trânsito ou 30 segundos após a ignição estar desligada, de modo que os faróis iluminem a estrada enquanto você sai do carro.
Sistema de assistência ao estacionamento no momento certo, ativa o ultra-somradar montado no pára-choque traseiro. Eles medem a distância até o obstáculo. Ao ligar a marcha-atrás, você ouve um sinal sonoro, cuja freqüência aumenta quando você se aproxima do obstáculo.
Se você ligar a marcha-atrás e o sinal de mudança de direção, o espelho exterior correspondente diminuirá para que você possa ver a roda traseira.
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Condução
Os novos motores tornaram-se fundamentalmente mais poderosos, mais econômicos e mais silenciosos. Todos os motores cumprem os padrões de toxicidade EURO III.
Novos motores são combinados com uma caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades ou com uma caixa de adaptação automática de 4 velocidades com um tipo sequencial de Porsche Tiptronic.
Para reduzir a vibração, a caixa é controlada através de um cabo, e o accionamento da embraiagem é agora hidráulico.
Graças ao software mais poderoso,desenvolvido em conjunto com o BOSCH, tornou-se possível levar em consideração mais parâmetros para um ajuste mais preciso da caixa automática para o seu estilo de condução.
Além do modo D (Drive), o modo M (Manual) apareceu. Permite ao condutor alternar as engrenagens independentemente.
Segurança
Além das zonas pré-programadasdeformação, cintos de segurança com tensor pirotécnico e limitador de força, cada 607 está equipado com novas características de segurança.
Estes são dois airbags frontais paramotorista e passageiro da frente, duas almofadas laterais e duas cortinas laterais tipo cortina. As "cortinas" infláveis são incorporadas no revestimento interno do teto do carro e implantadas no impacto lateral, protegendo a cabeça do motorista e dos passageiros nos bancos dianteiros e traseiros.
Entre os sistemas de segurança ativa, deve notar algumas novidades, muitas das quais pela primeira vez fazem parte do design dos carros Peugeot.
Todos os sistemas eletrônicos estão integrados em um comum, o que possibilita a utilização de vários sistemas simultaneamente em diferentes situações críticas.
ESP.
A tarefa do sistema de manter a estabilidade da taxa de câmbio é manter o carro na trajetória escolhida, independentemente da velocidade de movimento e da qualidade da aderência rodoviária.
AFU.
O servomotor de travagem de emergência funciona se o sistema tiver uma discrepância entre a velocidade de pressão do pedal do freio e a força de pressionar outros pedais, o que muitas vezes acontece em uma situação crítica.
Ativação automática de emergência O alarme ocorre com uma travagem muito nítida - acima de 7 m / s2 e reduz o risco de um golpe por trás. O alarme continua a correr até o carro começar a aumentar a velocidade.
Luz de aviso da baixa pressão dos pneus informa que o pneu é plano ou perfurado. Este sistema aumenta a economia do carro e a vida útil da suspensão. Como você sabe, uma pressão insuficiente nos pneus leva a um aumento no consumo de combustível e no desgaste acelerado das peças de suspensão.
AMVAR - Sistema de ajuste da rigidez da suspensão,bem provado no Peugeot 406 e 605, foi desenvolvido. Agora, o sistema seleciona automaticamente um dos nove programas para o máximo de conforto.
O computador de controle agora pode mudara rigidez da suspensão dianteira e traseira separadamente. Sua interação com o sistema ESP torna a condução mais segura, simples e agradável mesmo em uma situação difícil.
Conforto
Tecla dobrável com três botões controles fechaduras de portas e sistema de segurança. Ele permite que você abra o porta-malas, não mãos sujas. Agora, bloqueando o carro, você não precisa se lembrar se todas as janelas e portas estão fechadas.
Mesmo espelhos dobráveis- os carros estacionados nas proximidades não poderiam acidentalmente tocá-los. Ao destravar o carro, a chave fornece o comando ao sistema para ajustar a posição do assento e dos espelhos de modo a proporcionar ao condutor o máximo de conforto.
Janelas laterais multicamadas instaladas emcarros 607 Pack, não só reduz significativamente o nível de ruído na cabine. Uma camada de plástico entre duas camadas de vidro aumenta significativamente sua força: um tal vidro é muito mais difícil de quebrar em um acidente ou tentativa de roubo.
Os últimos desenvolvimentos no campo de sistema climático O carro permite que você ajuste a temperaturaseparadamente do condutor e do passageiro da frente. Além disso, a caixa de luvas é agora ventilada: você pode resfriar bebidas ou sorvete lá.
Atemação de vidros 607 reduz em 25%penetração da radiação solar na cabine, aumentando a eficácia do sistema climático. A janela traseira com blindagem elétrica crie iluminação silenciosa durante o dia e protege da luz cega dos carros que dirigem à noite.
Retrovisor interior auto-deslumbranteO tipo de revestimento eletrocrômico executa a mesma função. Mas agora ele se ilumina automaticamente quando liga a engrenagem traseira - esta é uma dessas "pequenas coisas" que falam de uma classe alta 607.
Faróis de xenônio são instalados no Peugeot 607 como equipamentos gratuitos. Tais luzes farão sua viagem confortável a qualquer hora do dia: eles têm um brilho especial.
O limpador automático do pára-brisa acende-se, ajusta a velocidade desejada e desliga-se dependendo da intensidade da precipitação.
Sistema automático de comutação de faróis interage com um sensor de luz no painel frontal e um sensor de chuva no pára-brisa. Você não precisa se distrair de dirigir na entrada do túnel ou ficar preso na chuva.
Quando a iluminação muda, 15 segundos de operaçãolimpador a baixa velocidade ou 3 segundos para grandes - os faróis 607 são inflamados automaticamente. Dependendo da iluminação na cabine, o brilho da iluminação do instrumento é ajustado.
Os faróis também são desligados automaticamente: dependendo da situação do trânsito ou 30 segundos após a ignição estar desligada, de modo que os faróis iluminem a estrada enquanto você sai do carro.
Sistema de assistência ao estacionamento no momento certo, ativa o ultra-somradar montado no pára-choque traseiro. Eles medem a distância até o obstáculo. Ao ligar a marcha-atrás, você ouve um sinal sonoro, cuja freqüência aumenta quando você se aproxima do obstáculo.
Se você ligar a marcha-atrás e o sinal de mudança de direção, o espelho exterior correspondente diminuirá para que você possa ver a roda traseira.
Características do Peugeot 607
| Informações gerais | ||||
| O modelo | Peugeot 607 2.2 | Peugeot 607 3.0 V6 | Peugeot 607 2.0 HDi | Peugeot 607 2.7 HDi |
| Ano de fabricação | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| Corpo | Sedan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Número de portas / assentos | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| O peso equipado, kg | 1455 (1475) | 1645 | 1590 | 1725 |
| Peso bruto do veículo, kg | 2035 (2055) | 2145 | 2095 | 2205 |
| Velocidade máxima, km / h | 220 (213) | 235 | 207 | 230 |
| Aceleração do local para 100 km / h, de | 10.9 (13.3) | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| Raios de giro mínimos, m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| Volume do tronco min / max, l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Dimensões, mm | ||||
| Comprimento | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| Largura | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| Altura | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| Distância entre eixos | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| Acompanhar a frente / trás | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| Liquidação do solo | 110 | 110 | 110 | 110 |
| O motor | ||||
| Tipo | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Diesel com injeção direta de combustível e turboalimentação | Diesel com injeção direta de combustível e turboalimentação |
| Localização: | Frente transversalmente | Frente transversalmente | Frente transversalmente | Frente transversalmente |
| Volume de trabalho, cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| Grau de compressão | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| Número e disposição de cilindros | 4 em uma linha | V6 | 4 em uma linha | V6 |
| Diâmetro do cilindro x curso do pistão, mm | 86,0 x 96,0 | 87,0 x 82,6 | 85,0 x 88,0 | 81,0 x 88,0 |
| Número de válvulas | 16 | 24 | 16 | 24 |
| Power hp às rpm | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| Torque máximo Nm a rpm | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| Transmissão | ||||
| Tipo | Mecânico de 6 velocidades | Automático de 6 velocidades | Mecânico de 6 velocidades | Automático de 6 velocidades |
| Atuador | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras |
| Suporte de suspensão | ||||
| Frente | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll |
| Parte traseira | Multi-link independente com barra anti-roll | Multi-link independente com barra anti-roll | Multi-link independente com barra anti-roll | Multi-link independente com barra anti-roll |
| Tamanho do pneu | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| Travões | ||||
| Frente | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Parte traseira | Disco | Disco | Disco | Disco |
| Consumo de combustível de acordo com as normas de 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Ciclo da cidade | 13,0 (13,8) | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| Ciclo do país | 7,0 (7,2 ( | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| Ciclo misto | 9.2 (9.6) | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| Combustível | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 | Motor diesel | Motor diesel |
| Capacidade do depósito de combustível, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
