Classe C de Mercedes-Benz

Carros Mercedes C-Class estreou em junho de 1993 (o corpo W202). Hoje, sem dúvida, eles são os mais populares no programa Mercedes-Benz.

Em meados de 1997, a família desses modelossofreu a primeira modernização desde o início da produção. A aparência mudou: a grade do radiador foi atualizada, novos pára-choques e spoilers laterais pintados em cor do corpo foram instalados.

Aumentou o grau de equipamento serial de sedãs e vagões, havia airbags laterais nas portas da frente, um regulador eletrônico de força de freio Assistente de freio, sistema de manutenção ativa (manutenção) ASSYST e um novo sistema anti-roubo embutido ELCODE.

A assistência de freio é integrada no atuador de freio, ondeo sensor do diafragma do amplificador de vácuo monitora constantemente e compara a intensidade da travagem de acordo com as informações do ABS sobre o deslizamento do pneu.

Como resultado, a intensidade da travagem pode ser aumentada independentemente das ações do motorista para os limites limitados pela atividade do ABS.

Novos sistemas

Novo sistema de informação ASSYST analisa a qualidade do óleo do motor e, se necessário, emite um sinal para o painel de instrumentos sobre a necessidade de sua substituição, bem como a manutenção da manutenção de rotina.

Como resultado, a periodicidade da mudança de óleo e manutenção em um ambiente operacional favorável pode aumentar para 30 mil km (anteriormente o período agendado de mudança de óleo foi de 15 mil km).

Novo sistema anti-roubo ELCODE (Sistema de Código Eletrônico) inclui eletrônicosuma chave que substituiu a chave de ignição usual e as portas interiores. Em vez do bloqueio de ignição, o "interruptor de ignição e partida" eletrônico, que dá o comando para iniciar o motor depois de ler as informações da chave eletrônica.

Após cada arranque do motor, o código da chave eletrônica e a configuração da memória da ignição são recodificados automaticamente.

A lista de equipamentos personalizados é praticamentecorresponde aos modelos E-class. Você pode escolher o sistema de navegação, sistema eletrônico de estabilização dinâmica ESP, alarme de roubo embutido, faróis de xenônio poderosos, etc.

O motor

Todos os dez motores da classe C não sãoapenas em sedãs, mas também em vagões de estações. Os motores T. Gasolina de 4 cilindros com um volume de trabalho de 1,8 e 2,0 litros agora têm fases variáveis de distribuição de gás, o que lhes permitiu aumentar sua potência a baixa e média velocidade e deslocar o torque máximo "para baixo "Para 3700 rpm em vez das 4200 rpm anteriores.

Novos motores V6 com 3 válvulas e 2 velas de ignição por cilindro, a família M112, usada nos modelos C240 e C280, tem maior potência e economia de combustível.

Por exemplo, um novo C280 8-10% mais econômico do que o modelo anterior com um motor de seis cilindros de linha reta.

Modelos esportivos C43 AMG (sedan) e C43T AMG (vagão de estação) estão equipados com um motor V8 de nova geração com uma capacidade de 306 cv, também com 3 válvulas e 2 velas de ignição por cilindro.

Como sua versão menos poderosa nos 279 cv, equipados com modelos E, CL, CLK e M- Classes, o motor é agregado apenas com uma caixa de velocidades hidromecânica automática de 5 velocidades.

No final de 1997, apareceu um modelo C330 CDI, que utiliza o mais recente motor diesel de injeção direta com um sistema de entrega de combustível Common-rail.

Esse sistema, que é um sistema fechadoA capacidade de combustível da ultra alta pressão é de cerca de 135 MPa (1350 kgf / cm), o que permite, com uma injeção de combustível de dois estágios, obter um processo de trabalho muito perfeito, proporcionando uma boa pressão efetiva média, alta eficiência com rigidez aceitável e propriedades ambientais dos gases de escape.

Como resultado do uso de uma válvula comprovada de 4 válvulasesquema de distribuição de gás para cada cilindro e turboalimentação com refrigeração intermediária do ar, a potência do motor de 4 cilindros com um volume de trabalho de 2,15 litros foi aumentada para 125 hp e o torque máximo para 300 Nm!

Na primavera de 1998, o modelo C200 CDI apareceu sua versão menos forçada em 102 cv, substituindo o desempenho original deste diesel com uma mistura de mistura de vortex de 95 cv, que foi instalada no modelo Diesel C220.

Agora, no programa de produção C-classe, dois modelos com os mais recentes motores de alta performance - C200 CDI e C220 CDI.