Como escolher um disco de carro
Quando você seleciona discos de carro Deve-se lembrar que a largura da jante deve ser 25-30% menor do que a largura do perfil do pneu. Se você precisa de uma unidade para um ônibus 195/70 R15, então o cálculo é o seguinte: pegue a largura do perfil em polegadas (195 mm de divisão em 25,4) = 7,68 - (25% ou 30%) e o número resultante é arredondado para o valor mais próximo da linha padrão. Como resultado de tais cálculos, você terá um valor de 5.5. Um limite dessa largura é necessário para o pneu 195/70 R15.Use ambos demais e tambémOs discos estreitos (em relação à largura do perfil do pneu) não são desejáveis: o perfil de projeto do pneu está quebrado (as paredes laterais são comprimidas pelas jantes da borda ou esticadas sobre ela), o que piora suas características de direção - reação à rotação, resistência ao deslizamento e rigidez lateral. O desvio admissível da largura da jante da norma é de 0,5 a 1,0 polegadas para discos com um diâmetro de montagem de até 14 polegadas; e 1,0 - 1,5 polegadas - para discos com um diâmetro de 15 polegadas ou mais. Mas é melhor, é claro, pegar o disco exatamente sob o ônibus.
Recentemente, houve uma tendência constante paraaumento no diâmetro de montagem; máquinas para as quais são regulares, por exemplo, discos de 13 polegadas, traduzem para 14 polegadas, 15 para 16, etc. Isto é devido ao desejo de usar pneus de séries baixas e ultra baixas, pois suas qualidades de direção são melhores do que os pneus de alto perfil. E quanto menor a série de pneus, menos borracha na roda e, consequentemente, mais metal - após todo o diâmetro externo da roda permaneceram inalterados. Ao usar rodas de aço, o diâmetro de montagem não será aumentado significativamente - isso levará a um aumento na massa da roda, o que não é desejável. E o uso de rodas de liga leve permite aumentar o diâmetro de montagem do disco, sem roda mais pesada como um todo.
Não coloque as rodas com um padrão não padrãopartida. Reduzir o alcance torna a faixa da roda mais larga; embora seja um pouco e aumenta a estabilidade do carro e dá-lhe um visual de corrida elegante, mas, ao mesmo tempo, sobrecarrega bruscamente os rolamentos dos cubos e suspensão. Aumente o acidente, ou seja, estreita a faixa, como regra, impossível - o disco repousa contra o freio.
As principais dimensões do disco:
- A é a largura do disco, indicado em polegadas
- R é o diâmetro do disco
- ET - partida, ou seja distância do eixo central de simetria do disco para o plano de contato do disco para o cubo (pode ser positivo e negativo, então a roda está em contato com o cubo à esquerda do eixo de simetria)
- Q - número de orifícios de fixação - número de parafusos em que o disco está ligado
- D é o diâmetro do furo central do disco
Explicação da marcação de discos de roda:
Ao escolher discos de carros em suas marcas, é fácil confundir. Todas as dimensões estão em polegadas.
Exemplo de marcação de discos: 6,5xR16 / 6 * 139 / ET20 / d98,5
- 6.5 - largura da roda em polegadas
- R16 é o diâmetro da jante em polegadas
- 6 - número de parafusos de fixação
- 139 - discrepância (distância) entre os parafusos de fixação
- ET20 - alcance 45mm
- d98,5 - o diâmetro do furo central no qual o disco está colocado
A largura eo diâmetro são escolhidos de acordo como tamanho do pneu. Para determinar a largura total da jante da roda, adicione ao valor da largura da jante na marcação de outros 26 mm. espessura das pérolas laterais externa e interna. A largura total da jante deve ser 12 ± 4 milímetros inferior à largura do perfil do pneu.
