Renault Clio 3
Renault Clio III - classe de hatchback de cinco lugares de cinco ou cinco portas da frente-drive. O Renault Clio III é o Clio de terceira geração.
O carro é produzido em conjunto desenvolvido com a plataforma Nissan desde 2005.
Design
Silhueta dinâmica Clio III promete o prazer de conduzir. Graças à longa distância entre eixos, a saliência traseira muito curta e as asas traseiras "musculares", o Clio III está firmemente sobre as rodas.
O design brilhante da frente é destacado grande entrada de ar na parte inferior do pára-choque. As linhas da grade do radiador e a costela central no capuz convergem para um rombo de marca localizado verticalmente.
Pilhas do pára-brisas e do pára-brisasestão conectados por linhas suaves precisas. A borda lateral bem delineada, acentuada pelas alças das portas, se estende nos lados até as luzes traseiras, e saliências curtas e faixa larga mesmo em um carro parado, indicam confiabilidade e sustentabilidade.
Os contornos das superfícies laterais do corpo convergem sob a janela traseira na forma da letra V, que, juntamente com os contornos aerodinâmicos das luzes traseiras, conferem à parte traseira do Clio III um aspecto completo.
Salão
Clio III dá aos seus passageiros excepcionalmente grande espaço interior para um comprimento de carro de 3.99 m. No novo segmento líder tudo é feito para criar conforto. Salão inundado de luz, o que aumenta a sensação de espaço, incrível para um carro desta categoria.
Graças a um ajuste ideal no banco do motorista e um arranjo conveniente de controles, é bom e fácil dirigir este carro.
Na parte de trás do terreno, Clio III, graças ao alto considerável da cabine e ao espaço suficiente ao nível dos joelhos, as pessoas podem acomodar confortavelmente pessoas cujo crescimento exceda 1,88 m.
O motor
Uma ampla gama de motores e caixas de velocidades facilita o uso mais completo das qualidades dinâmicas de Clio III. Quando o modelo é lançado, a linha de motores a gasolina será representada por três motores de 16 válvulas:
- 1,2 l 16 células. 75 litros. com. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 litros. com. (72 kW)
- 1,6 litros 16 cl. 110 litros. com. (82 kW)
No início de 2007, o motor veio em 1,2 litros 16 cl. 80 litros. com. (57 kW) com uma caixa de velocidades robótica.
Caixa de velocidades
Use o potencial dos motores Clio III na medida do possível Três tipos de caixa de velocidades: mecânico de 5 velocidades, robótica e automática.
Caixa de velocidades mecânica de 5 velocidades, pode ser agregada com motores de 1,2 litros 16 cl. 75 litros. com. (55 kW) e 1,4 l de 16 cl. 100 litros. com. (72 kW)
Caixa de velocidades robótica com pás de mudança na forma de pétalas em combinação com o motor 1,2 litros 16 cl. foi entregue desde o início de 2007.
A caixa de velocidades adaptativa automática de 4 velocidades está disponível para versões com um motor de 16 litros de 1,6 litros.
Estabilidade na estrada
Clio III é um trade-off sem paralelo entre prazer em dirigir e consumir combustível. Construído na plataforma da aliança Renault-Nissan, Clio III foi criado para a estrada. O conceito do trem de pouso é emprestado de Megane II.
No coração das qualidades da estrada do novo modelo - equilíbrio naturalalcançado combinando um longodistância entre eixos, grande calibre e baixo centro de gravidade do carro. Conduzir isso previsível na estrada e carro dinâmico trará um prazer extraordinário.
Devido ao rigor especial da aerodinâmica, Clio III tem o mesmo consumo de combustível (e no ciclo urbano ainda menor) e quase as mesmas qualidades dinâmicas do Clio II.
Com qualquer motor Clio III baixo consumo de combustível no ciclo urbano.
Conforto acústico pode melhorar consideravelmente o gozo decondução e conforto de passeio, por isso tem sido objecto de um design cuidadoso desde os primeiros estágios do projeto. Como resultado, Clio III tornou-se o melhor carro em seu segmento neste indicador.
Capacidade
Chame Clio III - forneça conforto dos passageiros. A capacidade total do Clio III é comparável comcarros de classe superior. A largura da sala ombro interior nos bancos da frente é 1,380 milímetros (28 mm de comprimento, o que em clio II) e nos assentos traseiros 1,343 milímetros.
Adicionado um monte de espaço livre acima de sua cabeçamotorista e passageiros, o que parece surpreendente considerando a compacidade externa do carro. Na parte de trás do terreno, Clio III, graças ao alto considerável da cabine e espaço mais que suficiente ao nível dos joelhos, pode acomodar confortavelmente pessoas que O crescimento ultrapassa 1,88 m.
Graças ao grande volume (288 litros) de bagagemO escritório oferece amplo espaço para bagagem. Para mais espaço, o banco traseiro é dobrado em todo ou em partes 1 / 3-2 / 3 (dependendo do equipamento).
Conforto
Numerosas funções são fornecidas para garantir conforto e prazer da viagem:
- Sensores de iluminação e chuva: localizada no pára-brisa na frente do espelho retrovisor interno, assegure a ligação automática dos faróis quando a iluminação externa e os limpadores do pára-brisa diminuem no início da chuva.
- Sistema de áudio 2x15 ou 4 x15W rádio / CD com a capacidade de reproduzir arquivos MP3 ou sem ele e direção no volante
- Ar condicionado com controle manual com interruptores de temperatura, distribuição de ar e fornecimento de ar.
- Controle automático do clima: regulação eletrônica e exibição da temperatura e quantidade de ar fornecido.
- Glovebox com arrefecimento (se o ar condicionado estiver disponível).
- Limitador de velocidadecontroles no volante: permite selecionar uma velocidade constante (função reguladora) ou limitar a velocidade máxima (função limitadora).
- Assentos dianteiros aquecidos
Características acústicas
Clio III - líder em seu segmento em características acústicas. Ao desenvolver o corpo do carro, realizou-se um trabalho muito minucioso para eliminar o ruído produzido pelo motor e caixa de velocidades e também transmitido através do chassi.
O isolamento acústico entre o motor e o interior tornou-seo tema do trabalho sério, bem como a redução do ruído aerodinâmico, que, entre outras coisas, diminuiu devido à instalação de inserções de inflações nas cavidades ocultas do corpo.
Segurança
Segurança ativa foi uma das três prioridades da Renault no desenvolvimento do Clio III, juntamente com o design e a capacidade. Clio III é um carro estável e fácil de conduzir.
Ajustar a massa e o equipamento de corrida proporciona uma excelente estabilidade do curso, baixa sensibilidade ao tipo de estrada, vento lateral, frenagem ou aceleração.
Luzes de nevoeiro: melhorar a visibilidade na chuva e no nevoeiro.
Lâmpadas de iluminação adicionais: o ângulo de iluminação na curva é melhorado (para velocidades inferiores a 60 km / h, dependendo do ângulo do volante).
Antes 6 airbags: 2 airbags frontais adaptáveismotorista e passageiro da frente, o volume de enchimento que depende da força da colisão, 2 airbags laterais dianteiros e 2 cortinas infláveis dianteiras e traseiras.
Estrutura do corpo reforçado com zonas de deformação programável de aço com um limite elástico ultra-alto, que absorvem mais energia após o impacto.
Cada um dos 5 assentos está equipado com cinto de segurança de três pontos com o pretensor e o limitador de força embancos dianteiros e assentos traseiros laterais. A nova geração de encostos de cabeça nos bancos dianteiros e os encostos de cabeça são de tipo feminino nos bancos traseiros, com ajuste em altura para uma proteção mais confiável.
Intertravamento dos airbags do passageiro dianteiro com a luz de advertência no painel de instrumentos para a segurança completa do assento infantil no banco do passageiro da frente.
A intensidade da desaceleração e resistência ao aquecimento do sistema de freio Fornecer a distância de frenagem Clio III ao nível da melhor performance no segmento.
No Clio III em série ou como opção (emDependendo da configuração), o sistema ABS Bosch 8.0 da última geração com distribuição eletrônica de força de freio (EBV) e sistema de freio de emergência (AFU) está instalado. No caso de frenagem repentina, um alarme é ativado automaticamente.
Especificações técnicas Renault Clio 3
| Informações gerais | |||
| O modelo | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Ano de fabricação | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| Corpo | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Número de portas / assentos | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| O peso equipado, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| Peso bruto do veículo, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Velocidade máxima, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Aceleração do local para 100 km / h, de | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
| Raios de giro mínimos, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Volume do tronco min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Dimensões, mm | |||
| Comprimento | 4027 | 4027 | 4027 |
| Largura | 1720 | 1720 | 1720 |
| Altura | 1497 | 1497 | 1497 |
| Distância entre eixos | 2575 | 2575 | 2575 |
| Acompanhar a frente / trás | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Liquidação do solo | 120 | 120 | 120 |
| O motor | |||
| Tipo | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Gasolina com injeção de combustível distribuída e turboalimentação | Gasolina com injeção de combustível distribuída |
| Localização: | Frente transversalmente | Frente transversalmente | Frente transversalmente |
| Volume de trabalho, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| Grau de compressão | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| Número e disposição de cilindros | 4 em uma linha | 4 em uma linha | 4 em uma linha |
| Diâmetro do cilindro x curso do pistão, mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Número de válvulas | 16 | 16 | 16 |
| Power hp às rpm | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Torque máximo Nm a rpm | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| Transmissão | |||
| Tipo | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 5 velocidades (Automático de 4 velocidades) |
| Atuador | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras |
| Suporte de suspensão | |||
| Frente | Independente, como McPherson, com uma barra estabilizadora | Independente, como McPherson, com uma barra estabilizadora | Independente, como McPherson, com uma barra estabilizadora |
| Parte traseira | Semi-dependente, com mola com alavancas conectadas | Semi-dependente, com mola com alavancas conectadas | Semi-dependente, com mola com alavancas conectadas |
| Tamanho do pneu | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| Travões | |||
| Frente | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Parte traseira | Disco | Disco | Disco |
| Consumo de combustível de acordo com as normas de 93/116 / EEC, l / 100 km | |||
| Ciclo da cidade | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Ciclo do país | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1) |
| Ciclo misto | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| Combustível | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 |
| Capacidade do depósito de combustível, l | 55 | 55 | 55 |
