Opel Astra Novo
Este modelo convincente com design atlético e caráter brilhante e multifacetado é uma nova estrela no céu do carro.
Design
Design da aparência
Considere este carro de todos os lados: uma silhueta suave, linhas de ombro muscular e um amortecedor traseiro expressivo proporcionam um visual esportivo e gracioso.
Esta impressão é reforçada por um estilo uniforme de lâmpadas de rua,grade e pára-choques dianteiro. Os faróis sob a forma de uma asa com luzes LED destacam a elegância deste modelo, e a linha de pára-brisa inclinada adiciona expressividade ao design de hatchback tradicional.
O novo Opel Astra tem tudo para se tornar o centro das atenções. Parece que sua superfície atrai toda a luz, de modo que cada movimento seja acompanhado por um delicioso jogo de brilho.
Design de interiores
Pegue a roda deste carro e aproveitelinhas dinâmicas e formas escultóricas do salão. Experimente a qualidade dos acabamentos. Mergulhe na harmonia de soluções de cores perfeitamente combinadas e acentos cromados delicadamente arranjados.
O tema da lâmina também está presente aqui - você pode rastreá-lo nas formas de furos de ventilação, alças de porta e volante.
Ao criar o novo Opel Astra, muita atenção foi dada aos detalhes. Como resultado, foi criada uma qualidade verdadeiramente estelar do interior.
Conforto e conforto
Assentos de esportes ergonômicos
Você está confortável ao volante? Caso contrário, isso afeta negativamente a segurança da condução e sua postura. Os assentos desportivos ergonómicos da Opel Astra com a almofada pneumática do suporte lombar e a almofada que se estende o assento são reguláveis em seis direções.
Independentemente de você preferir assentos de couro combinados com ajustes elétricos, ou tecido com ajustes manuais, você obtém exatamente o mesmo alto nível de ergonomia e conforto!
Os assentos são aprovados e recomendados pela AGR (Aktion Gesunder Rucken e.V.), a Associação Médica Alemã, que estabeleceu requisitos ortopédicos para assentos de carro.
Travão de estacionamento elétrico
Outra novidade herdada da OpelInsígnias, - freio de estacionamento elétrico. Controlado pressionando o botão, ele reduz simultaneamente o esforço necessário do driver e melhora a segurança do estacionamento. Em combinação com o sistema de auxílio de elevador, o freio de estacionamento evita que o carro rolo da inclinação antes do carro começar a avançar. Suave a partir do local em ascensão não requer esforço, conveniente e seguro.
Controle climático de duas zonas
O carro pode ser equipado com um sistemacontrole climático de duas zonas (ECC). O sistema, que inclui sensores de luz solar, oferece um novo nível de conforto. O sistema ECC é equipado com um filtro de poeira com carvão ativado. Graças ao sistema ECC, o motorista e o passageiro da frente podem definir independentemente a temperatura desejada de forma independente.
Opel Astra tem ventilação únicaburacos com difusores. Eles são controlados por um regulador de disco e fornecem dispersão e afrouxamento da cabeça do fluxo de ar para sua distribuição mais confortável.
Sistemas de informação e entretenimento
Informações e entretenimento integradosOs sistemas com controle intuitivo permitem que você receba informações de trânsito, use o sistema de navegação, ouça suas estações de rádio favoritas ou música do seu iPod® player.
O sistema de navegação CD 500 Navi trabalha comCD-ROMs contendo mapas rodoviários da Rússia. Para acesso mais rápido à informação, os cartões também podem ser armazenados em um dispositivo de memória flash incorporado com uma capacidade de 1 GB.
Além disso, o sistema inclui um amplificador,acenda 4 x 20 W, 7 alto-falantes, bem como conectores adicionais (AUX e USB), convenientemente localizado no console central, onde você pode colocar um telefone celular e MP3 player.
O sistema de áudio CDC 400 foi projetado especificamente paraamantes da música. Para ajuste fino, é fornecido um equalizador de 7 canais, bem como um processador de sinal digital. O CD-rádio incorporado com um trocador para 6 discos suporta discos no formato MP3.
Mum conjunto de escritórios para armazenamento
O novo Opel Astra está equipado comDispositivos espirituosos para acomodar uma variedade de coisas. Bolsos nas portas dianteira e traseira com suportes de garrafas, caixa de luvas para o motorista, porta-copos, caixa de luvas grande, braços dianteiros e traseiros com compartimentos de armazenamento fechados. Dependendo da versão do carro, a cabine tem até 19 lugares de armazenamento para itens grandes e pequenos!
Espaço de carga com sistema Flex Floor
O banco traseiro dobrável em seção permiteaumentar o volume do compartimento de carga do novo Opel Astra de 370 a 1235 litros. O exclusivo sistema Flex Floor de 3 posições melhora ainda mais a versatilidade deste carro. Ele permite que você abaixe o chão para maximizar a altura da abertura e o volume do compartimento de bagagem.
Na posição central, o painel do chão está localizadonivelado com bancos traseiros dobrados, o que proporciona a área máxima de uma superfície de carga plana. Em uma posição elevada, o painel do chão está nivelado com a borda do compartimento de bagagem, o que facilita o carregamento e a descarga. Ele pode ser facilmente levantado até o fim e trancado para obter acesso à roda sobressalente e espaço de armazenamento adicional.
Dinâmica de condução
Uma vez que você começa a se mover, ela se tornaa óbvia e impecável habilidade com que a Opel Astra lida com qualquer situação na estrada. Uma combinação harmoniosa de chassi perfeitamente equilibrado e poderoso motor proporciona ao carro excelentes características dinâmicas.
Novo chassi
Para a Opel Astra, a última geração de engenheirosdesenvolveram um novo design de chassi com uma longa distância entre eixos e uma ampla faixa. Isso proporciona ao carro uma maior manobrabilidade, estabilidade e bom funcionamento.
A dinâmica do novo Opel Astra é melhorada graças aum aumento na borda das rodas dianteira e traseira (de 56 mm e 70 mm, respectivamente) e a distância entre eixos de 71 mm. O aumento proporcional da pista aumenta a estabilidade e controle do carro.
Suspensão traseira com mecanismo de Watt
No chassi do novo Opel Astra é combinado frentesuspensão com suturas McPherson, semelhante à instalada no Insignia, e uma suspensão traseira inteligente recentemente desenvolvida com viga de torção e mecanismo de Watt. Este novo design reduz os ruídos e vibrações indesejados, garantindo o conforto do interior e também melhora o manuseio do carro.
A suspensão traseira do novo Opel Astra mantém tudoAs vantagens que esta suspensão tem em comparação com a suspensão clássica multi-link. Estes incluem um layout conveniente e baixo peso, alta rigidez (como resultado - melhor controle), alterando o ângulo da curvatura (ao dirigir em um canto) e fricção reduzida nos elementos de suspensão. Além disso, o mecanismo de Watt aumenta a estabilidade do carro com cargas laterais.
Chassi FlexRide
Imagine um carro, as característicasque estão constantemente a mudar, dependendo das condições de condução e seu estilo de condução. Imagine que com o toque de um botão, você pode transformá-lo em um carro confortável para viagens de longa distância ou em um carro esporte. Isso é o que criou o novo chassis FlexRide. do chassis é controlada por uma unidade de controlo especialmente concebidas modos chassis de ajuste (DMC), que reconhece os 11 diferentes situações que surgem durante o movimento, por exemplo, o movimento a uma velocidade de rotação de alta ou baixa constante ou aceleração.
Com base nisso, otimiza automaticamenteOs parâmetros de todos os sistemas de assistência a motor incorporados no chassi do carro. Outro componente-chave do sistema FlexRide é o sistema de controle de suspensão dinâmico (CDC), que corrige a rigidez da suspensão em tempo real, levando em consideração as condições de operação em mudança do carro. Além disso, o sistema permite selecionar um dos três modos diferentes do chassi.
Este é o modo Sport para uma reação mais agudacontrole de carro e trabalho de suspensão mais rígido, modo de passeio para condução confortável e silenciosa e modo normal padrão. Em situações extremas, o sistema ajusta automaticamente a rigidez da suspensão para garantir o melhor manuseio e segurança, independentemente do modo selecionado.
O motor
A ampla gama de motores ECOTEC® prova,que na Opel Astra de nova geração é possível combinar alta potência e dinâmica de condução com economia de combustível e baixo nível de emissões nocivas. Criados com base em tecnologias modernas, mais econômicas, amigas do meio ambiente e proporcionando prazer de condução, os motores ECOTEC® do novo Opel Astra apresentam excelente desempenho com um modesto consumo de combustível.
Linha do motor
O novo Opel Astra vem com atmosféricomotores a gasolina (1.4 ECOTEC® e 1.6 ECOTEC®), bem como motores compactos com potência máxima de 103 kW (140 hp) e 132 kW (180 hp), respectivamente. Todos eles são construídos em uma tecnologia de 16 válvulas e equipados com sistemas modernos otimizando os parâmetros do fluxo de ar de admissão.
Os motores são feitos com luzmateriais e estruturas que minimizam sua massa. Os motores a gasolina combinam caixas de engrenagens mecânicas modernas (5 ou 6 velocidades), que são caracterizadas por uma mudança de marchas precisa e rápida. Além disso, com todos os motores, exceto 1.4 ECOTEC®, uma nova transmissão automática de 6 velocidades com a função "ActiveSelect" pode ser usada.
Cuidando o futuro
Viver juntos em um mundo significa compartilharresponsabilidade pelo destino dele. A Opel está procurando ativamente maneiras de reduzir as emissões de gases de efeito estufa, melhorando constantemente os modelos de carros já desenvolvidos e novos. Entre as fontes de energia alternativa ecológicas e eficientes é a tecnologia avançada de células de combustível, que exclui quaisquer emissões nocivas.
Além disso, a política de conservação e proteçãoO ambiente envolve uma série de medidas, incluindo: uma redução significativa da poluição na produção e a organização de pontos de entrega acessíveis de carros antigos na Europa. Esta política define cada etapa do serviço de cada automóvel.
Segurança
Graças ao uso de sistemas avançados de segurança passiva e ativa e sistemas inovadores de assistência ao motorista, o novo Opel Astra é um dos carros mais seguros da sua classe.
Faróis adaptáveis - AFL
Conduzir um carro no escuro requerdo motorista de maior atenção. O moderno sistema de iluminação adaptativa, equipado com o novo Opel Astra, seleciona automaticamente um dos nove modos de faróis, mais adequado para uma situação particular.
Em alguns casos, o sistema AFL permiteAumente a iluminação em 90% em comparação com os faróis convencionais, sem blindar outros drivers. Isso reduz a carga no driver e melhora a segurança rodoviária.
O sistema AFL melhora significativamente a visibilidade nas curvas e nas voltas afiadas, o que torna a condução noturna muito mais segura. E muito mais agradável.
Sistema de assistência ao estacionamento
O sistema Park Pilot impede efetivamente emergências decorrentes do estacionamento. Os sensores do sistema detectam obstáculos no caminho do carro que o motorista não consegue ver.
Segurança passiva
O novo Opel Astra está equipado não apenas com modernassistemas de segurança ativos, mas também protege os passageiros através de sistemas de segurança passivos inovadores. Na estrutura do corpo, soluções técnicas como aço de alta resistência, gaiola de segurança rígida, elementos com deformação programada, elementos esmagados e peças com trajetórias predeterminadas de distribuição de energia de impacto são amplamente utilizados.
É por isso que o novo Opel Astra tem um dosa carroçaria mais durável e segura. O carro está equipado com cintos de segurança; airbags frontais e laterais; Sistema de desconexão do pedal de emergência (PRS); bem como apoios de cabeça ativos. Todos esses dispositivos interagem uns com os outros, protegendo o motorista e os passageiros.
E para proteger o novo Opel Astra do roubo e do seqüestro, o carro possui um sistema de alarme de segurança moderno que atende aos padrões mais rigorosos.
Especificações Opel Astra Novo
| Informações gerais</ p> | ||||
| O modelo | Opel Astra New 1.4 | Opel Astra New 1.6 | Opel Astra New 1.3 CDTI | Opel Astra New 1.7 CDTI (81 kW) |
| Ano de fabricação | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| Corpo | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Número de portas / assentos | 5/5 | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| O peso equipado, kg | 1298 | --- | --- | --- |
| Peso bruto do veículo, kg | 1870 | --- | --- | --- |
| Velocidade máxima, km / h | 178 | 188 (182) | 170 | 181 |
| Aceleração do local para 100 km / h, de | 14,2 | 11,7 (13,3) | 14,7 | 12,6 |
| Raios de giro mínimos, m | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Volume do tronco min / max, l | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 | 370/1235 |
| Dimensões, mm | ||||
| Comprimento | 4419 | 4419 | 4419 | 4419 |
| Largura | 1814 | 1814 | 1814 | 1814 |
| Altura | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| Distância entre eixos | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| Acompanhar a frente / trás | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 | 1544/1558 |
| Liquidação do solo | --- | --- | --- | --- |
| O motor | ||||
| Tipo | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Gasolina com injeção de combustível distribuída | Diesel com injeção direta de combustível common rail e turboalimentado | Diesel com injeção direta de combustível common rail e turboalimentado |
| Localização: | Avançar transversalmente | Avançar transversalmente | Avançar transversalmente | Avançar transversalmente |
| Volume de trabalho, cc | 1398 | 1598 | 1248 | 1686 |
| Grau de compressão | 10,5 | 10,8 | 16,8 | 18,0 |
| Número e disposição de cilindros | 4 em uma linha | 4 em uma linha | 4 em uma linha | 4 em uma linha |
| Diâmetro do cilindro x curso do pistão, mm | 73,4 x 82,6 | 79,0 x 81,5 | 69,6 x 82,0 | 79,0 x 86,0 |
| Número de válvulas | 16 | 16 | 16 | 16 |
| Power hp às rpm | 101/6000 | 116/6000 | 95/4000 | 110/3800 |
| Torque máximo Nm a rpm | 130/4000 | 155/4000 | 190/1750 | 260/1800 |
| Transmissão | ||||
| Tipo | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 5 velocidades (Automático de 6 velocidades) | Mecânico de 5 velocidades | Mecânico de 6 velocidades |
| Atuador | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras | Rodas dianteiras |
| Suporte de suspensão | ||||
| Frente | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll | Digite McPherson com barra anti-roll |
| Parte traseira | Semi-dependentes, braços longitudinais conectados, molas helicoidais, barra anti-roll | Semi-dependentes, braços longitudinais conectados, molas helicoidais, barra anti-roll | Semi-dependentes, braços longitudinais conectados, molas helicoidais, barra anti-roll | Semi-dependentes, braços longitudinais conectados, molas helicoidais, barra anti-roll |
| Tamanho do pneu | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 215/60 R16 |
| Travões | ||||
| Frente | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado | Disco ventilado |
| Parte traseira | Disco | Disco | Disco | Disco |
| Consumo de combustível de acordo com as normas de 93/116 / EEC, l / 100 km | ||||
| Ciclo da cidade | 7,2 | 8.3 (9.8) | 5,1 | 5,7 |
| Ciclo do país | 4,5 | 5.1 (5.6) | 3,6 | 4,1 |
| Ciclo misto | 5,5 | 6.3 (7.1) | 4,2 | 4,7 |
| Combustível | Gasolina A-95 | Gasolina A-95 | Motor diesel | Motor diesel |
| Capacidade do depósito de combustível, l | 56 | 56 | 56 | 56 |
