Como se tornar um comissário de bordo?
O comissário de bordo é coberto com um halo de romance, mas emao mesmo tempo, é muito, muito difícil. No entanto, apesar de todas as dificuldades, há meninas que sonham com a carreira de aeromoça. O país dos soviéticos irá dizer-lhe como se tornar um comissário de bordo.
Quais são os requisitos para futuros comissários de bordo?
Ocupação aeromoça - bonita"Discriminatório" no sentido de que os requisitos são impostas não apenas ao conhecimento e habilidades dos candidatos, mas também à sua aparência. Tornar-se um comissário de bordo pode uma jovem (idade - de 18 a 27 anos) com uma aparência agradável e crescimento de 165 a 185 cm.
Além disso, a futura aeromoça não deve ter defeitos de fala.
Outra condição necessária é boa saúde.
Quanto às habilidades profissionais, em primeiro lugaré importante conhecer o inglês, e não no nível de "Eu falo com o dicionário - com pessoas até agora timidas". É desejável que o seu inglês seja no nível de três cursos da universidade. Este nível de conhecimento linguístico permite que você realize cursos de idiomas públicos de dois anos. O conhecimento de outras línguas será um bom bônus.
Para se tornar um comissário de bordo, um candidato deve ter a cidadania do país em cujas companhias aéreas ela vai trabalhar, e não tem antecedentes criminais.
Onde a instrutor é ensinado?
Para se tornar um comissário de bordo, você não precisa de cinco anos para estudar em uma universidade na especialidade escolhida. As azafatas geralmente se preparam para cursos com companhias aéreas, que costumam ser estabelecidas no outono ou na primavera.
Antes da admissão aos cursos, você precisará passarUma entrevista em que seus dados externos serão apreciados. Além disso, é necessário passar por um exame médico e testes psicológicos - se você tem problemas de saúde (física ou mental), dificilmente pode se tornar um comissário de bordo.
A duração do curso depende da companhia aérea específica, mas geralmente é de cerca de três meses e meio.
Normalmente, o treinamento em tais cursos é pago, maspaga por ele a empresa à qual a aeromoça funcionará no final do curso. O custo do treinamento é influenciado pelo tipo de aeronave em que a aeromoça funcionará, bem como as instruções em que ela trabalhará (doméstica ou estrangeira).
O que uma stewardess deve saber e saber?
O treinamento é dividido em teórico e práticopartes. A aeromoça deve entender os tipos de aeronave (o comissário de bordo pode voar em mais de quatro tipos de aeronave) e técnicas de segurança, fornecer primeiros socorros e se comportar corretamente em situações de emergência. Tudo isso é ensinado em estudos teóricos.
Os exercícios práticos incluem testesações em situações de emergência (evacuação para terra ou água, fogo a bordo). Por sinal, em caso de incêndio, por exemplo, a tarefa do condutor é suprimir o pânico e fornecer evacuação de passageiros por 90 segundos. Não é tão fácil, certo?
A assimilação de cada disciplina acadêmica é verificada por um exame que se parece a uma prova ou entrevista.
Importante! Se, no final do curso, você quiser obterum certificado internacional, você terá que se submeter a treinamento em simuladores estrangeiros. Se o seu centro de treinamento não oferece essa oportunidade, é provável que você tenha que ir para o exterior. Portanto, você precisa de um passaporte.
Para se tornar um comissário de bordo, passando cursosnão é suficiente. Você precisará passar no exame e voar com o instrutor trinta horas de treinamento. Se tudo correr bem, você receberá um certificado que certifica que você agora é um comissário de bordo da terceira classe.
O comissário de bordo da segunda classe deve ser "sobre os ombros" 2000 horas e as primeiras - 3000 horas de vôo.
Características da profissão de aeromoças
Os padrões sanitários não podem ser usados por mais de 77 horaspor mês. Por cálculos simples, pode-se entender que, para se tornar uma aeromoça da segunda classe, é necessário trabalhar por mais de dois anos. O número de horas passadas no ar e a classe de aeromoça afetam seu salário.
Se você voa em vôos internacionais, além do salário, você receberá um pagamento diário no país anfitrião.
Mas não se esqueça de que o trabalho da aeromoça é muitodesconfortável: uma agenda ocupada, estresse, estresse físico e emocional - tudo isso prejudica a saúde. É por isso que os comissários de bordo têm direito a um longo período de férias, e eles se aposentam bastante cedo.
Então, antes de se tornar um comissário de bordo, pense: Você está pronto para suportar tais pressões e responsabilidade pela vida e a saúde dos passageiros? Registre-se para os custos do curso de aeromoça apenas depois de ter pesado todos os prós e contras e decidiu que o jogo vale a pena a vela.
